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  S系列減速機(jī)軸向面密封。S系列減速機(jī)齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個(gè)密閉的導(dǎo)出管路泵送介質(zhì)的話，就會(huì)發(fā)生過載和停機(jī)現(xiàn)象。卸壓閥保護(hù)齒輪泵并防止發(fā)生損壞和過載的現(xiàn)象?？梢圆扇”O(jiān)聽運(yùn)行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態(tài)。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)起動(dòng)到開始泵送所用的時(shí)間不能超過30秒。如果泵已停止運(yùn)行很長的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保S系列減速機(jī)能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。如果斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)介質(zhì)會(huì)凝固的話，則必須檢查泵體內(nèi)部配件的活動(dòng)性（例如通過旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的方式）。
嚴(yán)禁S系列減速機(jī)低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動(dòng)。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果該泵會(huì)長時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則必須將供應(yīng)管路的截流閥關(guān)閉,并將附加的接頭也密封好。即使泵處于靜止不動(dòng)的狀態(tài)并且在真空條件下供應(yīng)所泵送的液體時(shí)，S系列齒輪減速器軸封也必須涂上密封液。必須將會(huì)凝固的介質(zhì)排空。只能在很低的沖洗壓力下，短暫的起動(dòng)泵以便將管路系統(tǒng)清洗干凈。 如果是將泵用于沖洗的用途，則在設(shè)計(jì)該泵時(shí)，就必須予以告知，以確保斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)泵體所用材質(zhì)的兼容性。如果沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則由于泵的滑動(dòng)面會(huì)發(fā)生阻塞或卡住的危險(xiǎn)，因此必須避免使用沖洗高壓和長時(shí)間的運(yùn)行。
在S系列減速機(jī)正常操作條件下，如果采用具有良好潤滑特性的介質(zhì)，則三相異步電動(dòng)機(jī)l齒輪泵大部分時(shí)間不需要維護(hù)。建議斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)定期檢查相關(guān)的性能參數(shù)。有關(guān)監(jiān)控裝置（例如工作小時(shí)計(jì)數(shù)器，壓力表，壓力和溫度監(jiān)控器等）的集成化程度將根據(jù)相應(yīng)的要求和有關(guān)規(guī)范而定。檢查所有的緊固螺釘，螺栓和接頭是否擰緊，如果需要的話，重新加以擰緊。檢查S系列減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)的找正狀況，并檢驗(yàn)有關(guān)的彈性部件是否磨損。檢查泵體有否泄漏（尤其是軸封的位置）。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸向面密封的相關(guān)維護(hù)作業(yè)僅限于不定期檢查其有否泄漏現(xiàn)象。允許剎車電機(jī)軸向面密封存在極輕微的泄漏現(xiàn)象。如果上述泄漏現(xiàn)象進(jìn)步加劇的話，則必須將軸向面密封加以更換。在進(jìn)行上述更換作業(yè)時(shí)，還必須檢查泵的軸承部件?；剞D(zhuǎn)軸密封不需要進(jìn)行任何維護(hù)作業(yè)。如果發(fā)生泄漏現(xiàn)象的話，則必須予以更換。/Products/S57jiansuji.html

  F67減速機(jī)輸出壓力檢測(cè)。F系列減速機(jī)必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個(gè)執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機(jī)管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個(gè)卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。如果是油的話，則F系列減速機(jī)導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s。如果在平行軸減速機(jī)吸入管路內(nèi)有空氣的話，則在起動(dòng)泵時(shí)會(huì)導(dǎo)致感應(yīng)問題的發(fā)生，例如：
1、如果F系列減速機(jī)泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；
2、如果并行運(yùn)轉(zhuǎn)的兩臺(tái)泵共同采用單向閥加以保護(hù)。
上述問題可以采取如下措施加以解決，即對(duì)F系列齒輪減速機(jī)導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理，或者在單向閥的上游位置安裝個(gè)小的旁路系統(tǒng)（DN4-6），然后將該旁路接回到油箱。對(duì)于F系列減速機(jī)強(qiáng)制循環(huán)潤滑系統(tǒng)（例如常用的齒輪裝置）而言，必須將平行軸減速機(jī)凈化過濾器安裝在導(dǎo)出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少，否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會(huì)導(dǎo)致潤滑油發(fā)生過熱現(xiàn)象，如果需要的話，平行軸減速機(jī)可以安裝個(gè)冷卻器或者熱交換器。上述試驗(yàn)必須在靜態(tài)下進(jìn)行（在安裝泵之前），在此可以采用特別設(shè)計(jì)的蒸發(fā)器和管道試驗(yàn)泵。嚴(yán)禁采用進(jìn)給泵！試驗(yàn)壓力通常遠(yuǎn)大于泵的設(shè)計(jì)壓力，因此往往會(huì)損壞泵。
注入和進(jìn)給泵易于受到異物，F(xiàn)系列減速機(jī)雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，上述物質(zhì)會(huì)混入所泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時(shí)）會(huì)受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘?jiān)蛘吣ノg的顆粒等的污染，上述雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的。循環(huán)泵（例如用于供油系統(tǒng)）在調(diào)試結(jié)束之后會(huì)出現(xiàn)污染現(xiàn)象，平行軸減速機(jī)該現(xiàn)象是由于其齒輪部件的滑動(dòng)面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的，上述F系列減速機(jī)金屬顆粒會(huì)被潤滑油所帶走?？梢圆扇≡谖牍苈钒惭b粗過濾器或者板式過濾器的措施防止齒輪泵發(fā)生次污染現(xiàn)象。根據(jù)平行軸減速器過濾器額定濾徑的大小，安裝在吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。 由于污染和淤塞原因會(huì)造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象，并進(jìn)而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音升高的話，必須加以注意。/Products/F87jiansuji.html

  TKM28減速機(jī)的齒輪泵過濾器。在K系列減速機(jī)選擇過濾器的額定濾徑和規(guī)格時(shí)，還必須注意的點(diǎn)就是相應(yīng)潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進(jìn)行相關(guān)的協(xié)商。對(duì)于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)泵的具體設(shè)計(jì)狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應(yīng)的維護(hù)周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導(dǎo)出管路安裝轉(zhuǎn)換式過濾器或者雙自動(dòng)旁通過濾器，并將其設(shè)計(jì)為連續(xù)過濾。當(dāng)個(gè)過濾室在運(yùn)行時(shí)，其他個(gè)處于備用狀態(tài)。K系列減速機(jī)過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，以便了解傘齒輪減速機(jī)過濾器逐漸污染的狀況。異物會(huì)損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺(tái)機(jī)器停機(jī),較大量的超細(xì)污染顆粒會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面的加速磨損并縮短泵的使用壽命。
在起動(dòng)K系列減速機(jī)機(jī)器之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序。對(duì)于傘齒輪減速機(jī)電動(dòng)式齒輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須安裝好人身安全方面的保護(hù)裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩）。在K系列錐齒輪減速機(jī)進(jìn)行初次調(diào)試之前，必須確保在泵內(nèi)有足夠的介質(zhì)。齒輪泵為自吸泵。在正常情況下，該泵會(huì)將吸入管路內(nèi)的空氣導(dǎo)入并傳送到導(dǎo)出管路。在起動(dòng)泵之前，傘齒輪減速機(jī)好將吸入管路注滿所泵送的介質(zhì)，尤其是處于惡劣的抽吸條件下更需如此（以避免泵發(fā)生無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象）。 如果可能的話，將泵和吸入管路起注滿所泵送的潤滑液，然后再進(jìn)行排氣作業(yè)。如果在吸入管路或者導(dǎo)出管路上裝有截流閥的話，則必須將該閥門完全打開。將所有其他額外的接頭(例如用于密封或者清洗液等)完全打開，并檢查相應(yīng)的流量。
K系列齒輪減速電機(jī)大號(hào)的泵通常帶有吊環(huán)螺栓，用于在殼體的端固定懸掛裝置，而小號(hào)的泵則在其部留有螺旋塞。根據(jù)設(shè)計(jì)的具體狀況，可以將吊環(huán)螺栓裝在抽頭盲孔中或者帶螺紋的通孔中，后面種情況提供如下可選項(xiàng)，即可以對(duì)相應(yīng)的泵進(jìn)行加油或者排氣作業(yè)。檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。每臺(tái)傘齒輪減速機(jī)泵都刻有個(gè)表示轉(zhuǎn)向的箭頭。如果按照相反的方向起動(dòng)泵的話，則會(huì)使傘齒輪減速電機(jī)軸封發(fā)生過載的危險(xiǎn)并導(dǎo)致泄漏的現(xiàn)象。嚴(yán)禁泵進(jìn)行無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)！K系列減速機(jī)適合于順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿負(fù)荷并且截流閥打開的條件下，也可以通過點(diǎn)動(dòng)傳動(dòng)裝置的方式檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。/Products/k67jiansuji.html

  R17減速機(jī)的泵與吸入管路。對(duì)于R系列減速機(jī)盤狀或者片狀的設(shè)計(jì)而言，采用個(gè)稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當(dāng)于齒輪的長度。傳動(dòng)裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動(dòng)裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。只有在事先征得泵的制造廠家的認(rèn)可之后，才能更改卸壓閥的設(shè)定值！上述閥門的終壓力比開啟壓力高20-30%。在斜齒輪減速機(jī)初次調(diào)試之前，如果斜齒輪減速機(jī)泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于水或者含有水的液體會(huì)導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)，因此R系列減速機(jī)嚴(yán)禁采用上述液體對(duì)泵體進(jìn)行清洗（除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼）。
在將斜齒輪減速機(jī)泵安裝到個(gè)新的場(chǎng)所之前，必須對(duì)相應(yīng)的油箱，管道和接頭進(jìn)行徹底的清洗和沖洗，并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫，氧化皮和其他雜質(zhì)在段時(shí)間之后，就會(huì)逐漸脫落，為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象，在安裝設(shè)備之前可以采取適當(dāng)?shù)拇胧?，例如噴砂處理。異物?huì)損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺(tái)機(jī)器停機(jī).嚴(yán)禁將泵作為長管道的固定支架，長的管道必須直接在泵之前就加以支撐，并且R系列同軸減速機(jī)連接時(shí)不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變現(xiàn)象。嚴(yán)禁讓上述管道的重量由泵承擔(dān)。必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)管道因溫度變化而導(dǎo)致的伸長現(xiàn)象加以補(bǔ)償。泵所需的額外接頭（例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等），其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所規(guī)定。對(duì)于短的吸入管路而言，斜齒輪減速機(jī)額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對(duì)于長的管路而言，則必須根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計(jì)為平緩的擴(kuò)展角，以便減少壓力的損失。
R系列減速馬達(dá)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下，可以在段時(shí)間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）?？傋枇τ纱蟮匚凸艿雷枇Γòㄋ袃?nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值。對(duì)于吸入管路而言，R系列減速機(jī)流速是更進(jìn)步的特征參數(shù)，如果是油的流速，必須確保斜齒輪減速馬達(dá)數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4bar時(shí)，則會(huì)影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長期的空穴現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在泵的吸入接頭處安裝個(gè)真空計(jì)，以便檢查斜齒輪減速機(jī)吸入管路的局部真空值，并對(duì)所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評(píng)估。必須切實(shí)將吸入管路擰緊！/Products/r67jiansuji.html

  S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程。如果S系列減速機(jī)在惡劣的條件下工作（如高的空氣濕度、腐蝕性的介質(zhì)以及大的溫差變化）就要求縮短潤滑油的更換周期。無論是給斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)加油還是廢油排放，合成油和礦物油都不允許混合！必須遵循機(jī)器上所附的有關(guān)符號(hào)并使其保持清晰可見,這點(diǎn)必不可少,例如：標(biāo)明轉(zhuǎn)向的箭頭；標(biāo)明液壓接頭的符號(hào)。必須確保負(fù)責(zé)操作，維護(hù)，S系列減速機(jī)檢查和安裝的相關(guān)人員的資質(zhì)合格。設(shè)備負(fù)責(zé)人必須對(duì)上述相關(guān)人員的職責(zé)和管理范圍加以明確規(guī)定，如果上述人員不具備必要的知識(shí)，則必須對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，該培訓(xùn)和指導(dǎo)可以由斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)廠家或者供應(yīng)商代替設(shè)備負(fù)責(zé)人加以完成，而且設(shè)備負(fù)責(zé)人必須確保上述相關(guān)人員完全理解并掌握了操作手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容。
S系列減速機(jī)違反安全規(guī)程會(huì)造成人員以及環(huán)境和機(jī)器受到損害的危險(xiǎn)，并導(dǎo)致失去索賠相關(guān)的權(quán)利。例如，違反斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)安全規(guī)程會(huì)造成如下方面的危險(xiǎn)：
1、導(dǎo)致S系列齒輪減速器的重要功能失靈；
2、導(dǎo)致維護(hù)和修理的具體步驟紊亂；
3、導(dǎo)致人員發(fā)生電氣，機(jī)械和化學(xué)傷害；
4、導(dǎo)致斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)環(huán)境遭到所排放的危險(xiǎn)品的破壞。
S系列減速機(jī)起動(dòng)過程中電壓低、鼠籠式轉(zhuǎn)子有缺陷、相序有誤、應(yīng)用電壓太低、機(jī)架或者托架的通風(fēng)口堵塞并阻礙了電機(jī)的正常通風(fēng)效果、剎車電機(jī)有相處于斷開狀態(tài)、線圈接地、端電壓失衡、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)找正有誤、支架不穩(wěn)、聯(lián)軸節(jié)失衡、從動(dòng)設(shè)備失衡、軸承有缺陷、軸承沒有在條線上、平衡塊移動(dòng)、轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸節(jié)的平衡處理之間相互抵觸（半鍵-滿鍵）、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)在單相狀態(tài)下運(yùn)行、軸端間隙過大、風(fēng)機(jī)碰到風(fēng)機(jī)端蓋、風(fēng)機(jī)刮到緣層、刮削噪音、氣隙不致、三相異步電動(dòng)機(jī)的底板松動(dòng)、轉(zhuǎn)子失衡、軸彎曲或者拱起皮帶過度張緊、皮帶輪距離太遠(yuǎn)、皮帶輪直徑太小、S系列減速機(jī)滾珠破裂或者座圈粗糙、軸承過載、潤滑脂用量不夠等問題都是導(dǎo)致軸承滾珠發(fā)熱異音運(yùn)行和電機(jī)振動(dòng)的主要原因。
S系列減速機(jī)齒輪泵適用于泵送潤滑油，燃油和其他潤滑液。泵送的液體不能含有任何磨蝕的顆粒，并且不能對(duì)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)泵體的材質(zhì)造成化學(xué)侵蝕的影響。上述齒輪泵的應(yīng)用范圍涉及從潤滑系統(tǒng)到純泵送用途所有相關(guān)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)油壓系統(tǒng)。完整的類型名稱在技術(shù)參數(shù)表或者訂單確認(rèn)書中加以規(guī)定。S系列減速機(jī)出廠系列號(hào)由合同號(hào)和連續(xù)系列號(hào)組成，并直接將其刻在銘牌或者泵體上。不僅要在標(biāo)題為“安全”的章節(jié)中所包括的通用安全規(guī)程必須加以遵循，而且其他章節(jié)中所涉及的相關(guān)信息也必須加以遵循。/Products/S37jiansuji.html

  F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(jī)(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱（再安裝環(huán)境下，△t約20℃至30℃），將環(huán)行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機(jī)將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整固定螺栓。通過平行軸減速機(jī)四個(gè)螺栓將環(huán)行載體，環(huán)行軸承以及固定螺栓進(jìn)行軸向固定。將導(dǎo)向軸承塞入環(huán)行載體并使用螺絲固定。安裝油導(dǎo)向環(huán)和安全環(huán)。將六個(gè)行星齒輪分別從外面，在固定聯(lián)結(jié)板（包括調(diào)節(jié)間隔墊片）之間推到行星齒輪載體中。將行星齒輪加熱（△t約40℃至50℃），并將行星螺栓塞入到載體之中。為了在兩列棍軸的軸承上達(dá)到均勻的負(fù)荷分布，無論在什么情況下，必須要調(diào)整F系列齒輪減速機(jī)規(guī)定的軸向間隙。通過使用螺紋銷將行星螺栓于行星載體固定在起。
在F系列減速機(jī)螺紋栓的螺紋上使用Loctite化合物，并將其通過螺絲裝入行星載體。將帶有連接管的齒噴嘴通過使用螺絲安裝到聯(lián)結(jié)軸中。將已經(jīng)預(yù)先安裝號(hào)的斜面齒輪放置到圓柱滾軸軸承外圈中，并使用螺絲將軸承蓋于外殼安裝到起。安裝第行星的行星小齒輪。將平行軸減速機(jī)安裝上中間連接盤，并在中間連接件上安裝止推盤。在安裝這些子配件的同時(shí)請(qǐng)連接相應(yīng)的內(nèi)部管道。將整個(gè)軸承塞入外殼中。安裝并用螺絲固定調(diào)節(jié)盤，請(qǐng)考慮扭矩嚙合間隙。請(qǐng)進(jìn)行齒輪接觸斑點(diǎn)檢測(cè)，在安裝這些子配件的同時(shí)請(qǐng)連接相應(yīng)的內(nèi)部管道，包括外部的油回路管道。在平行軸減速機(jī)安裝、二傳動(dòng)裝置前，F(xiàn)系列減速機(jī)應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時(shí)將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上。
從F系列減速機(jī)太陽輪上拆除螺栓，并堵塞行星輪支架上相應(yīng)的螺孔；將內(nèi)齒圈支架以及兩個(gè)內(nèi)齒圈起裝入行星輪的輪齒中；用螺栓和銷軸固定內(nèi)齒圈支架，并注意其上面的標(biāo)記；將平行軸減速器預(yù)先裝配好的二行星架裝入導(dǎo)向軸承中，并使它至少與內(nèi)齒圈支架上3個(gè)厚為20mm的墊片相接觸；安裝二行星傳動(dòng)裝置的太陽輪，并用個(gè)可分為三部分的固定環(huán)固定太陽輪；認(rèn)真地將帶有活塞環(huán)的定位法蘭盤裝到連接軸上，用螺栓固定F系列減速機(jī)定位法蘭盤和行星架安裝軸向關(guān)節(jié)軸承，并用螺母，平行軸減速機(jī)支架和夾板與連接桿連接，吊起行星架，移開6mm厚的墊板；檢查行星架與耐熱銷軸之間的間隙。在止推擋板上使用接觸油漆（藍(lán)色油漆）（在斜面小齒輪軸緩慢的沿個(gè)方向翻轉(zhuǎn)止推擋板），如果需要的話進(jìn)行不要的調(diào)整。/Products/F67jiansuji.html

  TKM28減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)。由于在K系列減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊?，第次換油必須按操作手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行。將行星載體吊起并移開20mm厚的間隔擋板。將止推擋板推上行星載體，直到傘齒輪減速機(jī)與軸向軸承相接觸。檢查接觸油漆的分別使用份量。拆卸止推擋板，清潔油滑表面，油墊片。重新將止推擋板安裝到行星載體上去，直到其與圓形墊片形止推軸承相接觸。將行星載體通過連接螺栓提升起來。將行星載體與止推擋板通過螺絲和固定銷上緊。如果K系列減速機(jī)操作手冊(cè)中缺少某特殊資料，傘齒輪減速機(jī)潤滑油的選擇權(quán)將留給用戶或工廠的生產(chǎn)廠家。
在K系列減速機(jī)這里所列的每個(gè)潤滑油生產(chǎn)廠家均油技術(shù)服務(wù)。他們的技術(shù)人員可長期提供有關(guān)潤滑油技術(shù)問題方面的建議，他們陳以進(jìn)行測(cè)試也作為技術(shù)服務(wù)的部分。這里所列的生產(chǎn)廠家字母順序?yàn)樾?。此順序的先后不反?yīng)其品牌的價(jià)值與好壞。只要符合錐齒輪減速機(jī)指定的規(guī)格，可以使用其它廠家的其它品牌潤滑油產(chǎn)品。以后的換油周期根據(jù)“潤滑油檢測(cè)”小節(jié)中規(guī)定的測(cè)試（完全檢測(cè)）結(jié)果來決定。無論K系列減速機(jī)處于何種情況，三年（或20000個(gè)操作小時(shí)后）之后必須更換潤滑油。由傘齒輪減速電機(jī)潤滑由供應(yīng)商指定，與新?lián)Q油有偏差般沒必要重復(fù)測(cè)試，測(cè)試以決定添加劑含量，不允許出現(xiàn)“不正常”的污染情況。注意在運(yùn)行檢測(cè)期間的Fe和Cu的磨損情況；持續(xù)穩(wěn)定的磨損般可以接受，旦出現(xiàn)磨損等突然變化則表明有損壞的癥狀。不同尋常的高等環(huán)境污染不可接受，如果不能避免此情況，請(qǐng)更換油。浸入式加熱器有缺陷（如果提供的話），加熱器開啟太晚（如果提供的話），溫度調(diào)節(jié)器有缺陷的話就等待油加熱、油泵開啟和主馬達(dá)開啟。
K系列減速機(jī)清潔管路檢查齒輪齒和平面校準(zhǔn)，拆走損壞物，將齒輪機(jī)構(gòu)重新校準(zhǔn)，檢查軸承并更換，檢查傘齒輪減速機(jī)軸承，維修或更換清潔油罐，維修油泵或更換新油泵，清除外來雜物，檢查并清除已損壞物。軸承和/和齒輪齒損壞是因?yàn)槠矫嫘?zhǔn)太差和齒輪機(jī)構(gòu)中油外來雜物。輸入軸聯(lián)節(jié)與輔助傳動(dòng)裝置出于安全考慮主電機(jī)必須與安裝好的鏈條鎖緊！輔助傳動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，K系列減速電機(jī)的輸出速度為：n=0.153r/min。除去電機(jī)外殼沉積的灰塵（電機(jī)過熱），拆卸并清洗減摩軸承，重新加入潤滑脂。在確保傘齒輪減速機(jī)軸承保持架空間的1/3充滿油脂，且油脂沿保持架均勻分布。定期檢查油位，減速機(jī)每工作10000小時(shí)或多2年后，必須更換潤滑油。更換潤滑油的同時(shí)必須徹底清洗減速機(jī)，如果使用合成油，那么潤滑油的更換周期可以延長倍。/Products/k97jiansuji.html

  R17減速機(jī)密封蓋與軸承預(yù)安裝。R系列減速機(jī)支撐軸承擁有16個(gè)圓形墊片。此種設(shè)計(jì)屬新水平，可承受大可能的沖擊負(fù)載。其中4個(gè)圓形墊片每個(gè)均由電阻溫度計(jì)所檢驗(yàn)。所有的16個(gè)圓形墊片均提供槽匣以能形成液壓油膜。清潔所有的外殼以及內(nèi)部部件。再安裝之前，目測(cè)所有的部件。如果必要的話，請(qǐng)清除斜齒輪減速機(jī)損壞的部件。將內(nèi)部管道固定再外殼內(nèi)部。R系列減速機(jī)將帶有固定外殼的圓柱滾軸軸承外圈裝入外殼的軸承襯套中，并用螺絲固定。(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱（△t約20℃至30℃），將環(huán)行軸承塞入第二中。將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整斜齒輪減速機(jī)固定螺栓。通過四個(gè)固定卡將環(huán)行軸承進(jìn)行軸向固定。
將R系列同軸減速機(jī)自校準(zhǔn)棍輪軸承加熱，并將其裝到小齒輪軸上面。將熱收縮墊環(huán)加熱，并將其裝到小齒輪軸上面。將裝有校準(zhǔn)棍輪軸承和熱收縮墊環(huán)的小齒輪軸處于垂直位置。斜齒輪減速機(jī)使用小齒輪軸支撐軸承裝置，將兩個(gè)斜面滾柱軸承從內(nèi)部加熱，并將軸承裝置加熱。將裝有棍軸的自校準(zhǔn)滾柱軸承的外環(huán)墊片裝入軸承裝置上面，將兩個(gè)完整的斜面滾珠軸承推到小齒輪軸上面，同時(shí)將其推入軸承裝置中。安裝甩油圈，擰緊開槽螺帽，將斜齒輪減速馬達(dá)機(jī)固定在斜面滾珠軸承和甩油圈上并抵住軸肩，然后使用安全托架固定。安裝隔離環(huán)，并將噴油器用螺絲安裝到軸承裝置的油鉆孔中。R系列減速機(jī)安裝并固定好密封蓋和迷宮環(huán)，檢查軸向間隙，安裝迷宮環(huán)前必須使用黃油，檢查輸入輪軸的徑向跳動(dòng)。
將R系列減速機(jī)軸承襯套加熱，將帶有完整隔離環(huán)的兩個(gè)斜面滾柱軸承裝入軸承襯套中，并通過使用軸承固定環(huán)將其固定，安裝調(diào)節(jié)盤，180°旋轉(zhuǎn)預(yù)先已經(jīng)安裝上的斜面齒輪的斜面齒輪軸（垂直方向），將軸承襯套和調(diào)節(jié)盤安裝到軸承蓋中。將斜面滾柱軸承從外部加熱，將帶有齒輪襯套和軸承的軸承蓋完全裝到斜面齒輪軸上面。將斜齒輪減速馬達(dá)聯(lián)軸節(jié)環(huán)加熱至約50℃，將傘齒輪軸套錐齒中去，安裝中間層連接套筒和斜面齒輪軸，并使用螺絲固定住。將已經(jīng)預(yù)先安裝扣環(huán)的連接套筒裝入鎖緊環(huán)中。使用螺絲將雙向油位環(huán)和連接套筒裝在起。將行星載體放入爐中并加熱（△t約50℃至60℃），R系列減速機(jī)塞入完整的聯(lián)結(jié)軸，并使用螺絲將固定環(huán)與行星載體固定在起。將帶有安全環(huán)的自動(dòng)校準(zhǔn)滾珠軸承，隔板和油導(dǎo)向環(huán)安裝到相應(yīng)的已經(jīng)加熱的行星齒輪（三個(gè)行星齒輪）中。將三個(gè)行星齒輪分別從外邊，在固定聯(lián)結(jié)板之間（與油孔水平校準(zhǔn)）推到各自的行星齒輪載體中。將整個(gè)行星載體放入火爐并加熱以安裝行星螺栓。放置間隔墊片環(huán)并將行星螺栓裝入行星齒輪載體中。將斜齒輪減速機(jī)行星齒輪加熱（△t約40℃至50℃），安裝安全環(huán)和間隔墊片，塞入底部自動(dòng)校準(zhǔn)滾珠軸承，間隔墊片和上部自動(dòng)校準(zhǔn)滾珠軸承。/Products/r77jiansuji.html

  S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行。檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。每臺(tái)S系列減速機(jī)泵都刻有個(gè)表示轉(zhuǎn)向的箭頭。如果按照相反的方向起動(dòng)泵的話，則會(huì)使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸封發(fā)生過載的危險(xiǎn)并導(dǎo)致泄漏的現(xiàn)象。適合于順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿負(fù)荷并且截流閥打開的條件下，也可以通過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)點(diǎn)動(dòng)傳動(dòng)裝置的方式檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。 齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個(gè)密閉的導(dǎo)出管路泵送介質(zhì)的話，就會(huì)發(fā)生過載和停機(jī)現(xiàn)象。S系列減速機(jī)卸壓閥保護(hù)齒輪泵并防止發(fā)生損壞和過載的現(xiàn)象，可以采取監(jiān)聽運(yùn)行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態(tài)。從起動(dòng)到開始泵送所用的時(shí)間不能超過30秒。
如果S系列減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。 如果介質(zhì)會(huì)凝固的話，則必須檢查泵體內(nèi)部配件的活動(dòng)性（例如通過旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的方式）。嚴(yán)禁低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動(dòng)。齒輪減速器泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果S系列減速機(jī)泵會(huì)長時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則必須將供應(yīng)管路的截流閥關(guān)閉,并將附加的接頭也密封好。即使泵處于靜止不動(dòng)的狀態(tài)并且在真空條件下供應(yīng)所泵送的液體時(shí)，軸封也必須涂上密封液。必須將會(huì)凝固的介質(zhì)排空。只能在很低的沖洗壓力下，短暫的起動(dòng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)泵以便將管路系統(tǒng)清洗干凈。 如果是將泵用于沖洗的用途，則在設(shè)計(jì)該泵時(shí)，就必須予以告知，以確保剎車電機(jī)聯(lián)接的泵體所用材質(zhì)的兼容性。
如果沖洗或者清洗所用S系列減速機(jī)液體具有較差的潤滑特性，則由于泵的滑動(dòng)面會(huì)發(fā)生阻塞或卡住的危險(xiǎn)，因此必須避免使用沖洗高壓和長時(shí)間的運(yùn)行。在正常操作條件下，如果斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)采用具有良好潤滑特性的介質(zhì)，則齒輪泵大部分時(shí)間不需要維護(hù)。建議定期檢查相關(guān)的性能參數(shù)。有關(guān)監(jiān)控裝置（例如工作小時(shí)計(jì)數(shù)器，壓力表，壓力和溫度監(jiān)控器等）的集成化程度將根據(jù)相應(yīng)的要求和有關(guān)規(guī)范而定。檢查S系列減速機(jī)所有的緊固螺釘，螺栓和接頭是否擰緊，如果需要的話，重新加以擰緊。檢查三相異步電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)的找正狀況，并檢驗(yàn)有關(guān)的彈性部件是否磨損。檢查泵體有否泄漏（尤其是軸封的位置）。填料箱的壓緊螺母只能輕微擰緊，以便于在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行期間，其中的填充物可以產(chǎn)生輕度的泄漏，這樣有利于消散摩擦產(chǎn)生的熱量。/Products/S37jiansuji.html

  F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵。對(duì)于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對(duì)于長的F系列減速機(jī)管路而言，則必須根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計(jì)為平緩的擴(kuò)展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下，可以在段時(shí)間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）?？傋枇τ纱蟮匚凸艿雷枇Γòㄋ袃?nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。平行軸減速機(jī)采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值。對(duì)于吸入管路而言，流速是更進(jìn)步的特征參數(shù)，如果是油的流速，必須確保該數(shù)值在1…1.5m/s之間。
當(dāng)F系列減速機(jī)局部真空值大于0.4bar時(shí)，則會(huì)影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長期的空穴現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在泵的吸入接頭處安裝個(gè)真空計(jì)，以便檢查吸入管路的局部真空值，并對(duì)所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評(píng)估。必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個(gè)執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。 管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議F系列齒輪減速機(jī)安裝個(gè)卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。根據(jù)泵的具體設(shè)計(jì)狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應(yīng)的維護(hù)周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導(dǎo)出管路安裝轉(zhuǎn)換式過濾器或者雙自動(dòng)旁通過濾器，并將其設(shè)計(jì)為連續(xù)過濾。當(dāng)個(gè)過濾室在運(yùn)行時(shí)，其他個(gè)處于備用狀態(tài)。該過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，以便了解過濾器逐漸污染的狀況。在選擇F系列減速機(jī)過濾器的額定濾徑和規(guī)格時(shí)，還必須注意的點(diǎn)就是相應(yīng)潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進(jìn)行相關(guān)的協(xié)商。對(duì)于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。
異物會(huì)損害F系列減速機(jī)泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺(tái)機(jī)器停機(jī),較大量的超細(xì)污染顆粒會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面的加速磨損并縮短泵的使用壽命。齒輪泵為自吸泵。在正常情況下，該泵會(huì)將吸入管路內(nèi)的空氣導(dǎo)入并傳送到導(dǎo)出管路。在起動(dòng)泵之前，好將F系列減速器吸入管路注滿所泵送的介質(zhì)，尤其是處于惡劣的抽吸條件下更需如此（以避免泵發(fā)生無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象）。/Products/F87jiansuji.html

  K187減速機(jī)吸入管路的異物清理。如果在K系列減速機(jī)吸入管路內(nèi)有空氣的話，則在起動(dòng)泵時(shí)會(huì)導(dǎo)致感應(yīng)問題的發(fā)生，例如：泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；如果是油的話，則導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s。上述問題可以采取如下措施加以解決，即對(duì)導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理，或者在傘齒輪減速機(jī)單向閥的上游位置安裝個(gè)小的旁路系統(tǒng)（DN4-6），然后將該旁路接回到油箱。對(duì)于強(qiáng)制循環(huán)潤滑系統(tǒng)（例如常用的齒輪裝置）而言，必須將凈化K系列減速機(jī)過濾器安裝在導(dǎo)出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少，否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會(huì)導(dǎo)致傘齒輪減速機(jī)潤滑油發(fā)生過熱現(xiàn)象，如果需要的話，可以安裝個(gè)冷卻器或者熱交換器。如果并行運(yùn)轉(zhuǎn)的兩臺(tái)泵共同采用單向閥加以保護(hù)。
注入和進(jìn)給K系列減速機(jī)泵易于受到異物，傘齒輪減速機(jī)雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，上述物質(zhì)會(huì)混入所泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時(shí)）會(huì)受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘?jiān)蛘吣ノg的顆粒等的污染，上述雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的。循環(huán)泵（例如用于供油系統(tǒng)）在調(diào)試結(jié)束之后會(huì)出現(xiàn)污染現(xiàn)象，該現(xiàn)象是由于其齒輪部件的滑動(dòng)面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的，上述金屬顆粒會(huì)被潤滑油所帶走。可以采取在吸入管路安裝粗K系列錐齒輪減速機(jī)過濾器或者板式過濾器的措施防止傘齒輪減速機(jī)齒輪泵發(fā)生次污染現(xiàn)象。根據(jù)過濾器額定濾徑的大小，安裝在吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。由于污染和淤塞原因會(huì)造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象，并進(jìn)而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音升高的話，必須加以注意。
在起動(dòng)K系列減速機(jī)之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序?qū)τ陔妱?dòng)式齒輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須傘齒輪減速電機(jī)安裝好人身安全方面的保護(hù)裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩）。在進(jìn)行初次調(diào)試之前，必須確保在泵內(nèi)有足夠的介質(zhì)。如果可能的話，將泵和吸入管路起注滿所泵送的潤滑液，然后再進(jìn)行排氣作業(yè)。如果在吸入管路或者導(dǎo)出管路上裝有截流閥的話，則必須將K系列減速機(jī)閥門完全打開。將所有其他額外的接頭(例如用于密封或者清洗液等)完全打開，并檢查相應(yīng)的流量。大號(hào)的泵通常帶有吊環(huán)螺栓，用于在殼體的端固定懸掛裝置，而小號(hào)的泵則在其部留有螺旋塞。根據(jù)傘齒輪減速電機(jī)設(shè)計(jì)的具體狀況，可以將吊環(huán)螺栓裝在抽頭盲孔中或者帶螺紋的通孔中，后面種情況提供如下可選項(xiàng)，即可以對(duì)相應(yīng)的泵進(jìn)行加油或者排氣作業(yè)。/Products/k67jiansuji.html

  R17減速機(jī)泵的初次調(diào)試。在操作R系列減速機(jī)泵時(shí)，必須遵循涉及如下方面的安全規(guī)程，這些方面包括該手冊(cè)的內(nèi)容、家對(duì)于預(yù)防意外事故發(fā)生所制定的相關(guān)政策以及設(shè)備負(fù)責(zé)人所頒布的其他維修和安全規(guī)程。任何有關(guān)斜齒輪減速機(jī)的作業(yè)必須在其靜止不動(dòng)時(shí)才能進(jìn)行。必須遵循R系列減速機(jī)操作手冊(cè)中所規(guī)定的機(jī)器停機(jī)程序，這點(diǎn)是必不可少的。必須遵循斜齒輪減速機(jī)上所附的有關(guān)符號(hào)并使其保持清晰可見,這點(diǎn)必不可少,例如：標(biāo)明轉(zhuǎn)向的箭頭和標(biāo)明液壓接頭的符號(hào)。
必須確保R系列減速機(jī)負(fù)責(zé)操作，維護(hù)，檢查和安裝的相關(guān)人員的資質(zhì)合格。設(shè)備負(fù)責(zé)人必須對(duì)上述相關(guān)人員的職責(zé)和管理范圍加以明確規(guī)定，如果上述人員不具備斜齒輪減速機(jī)必要的知識(shí)，則必須對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，該培訓(xùn)和指導(dǎo)可以由斜齒輪同軸減速機(jī)生產(chǎn)廠家或者供應(yīng)商代替設(shè)備負(fù)責(zé)人加以完成，而且設(shè)備負(fù)責(zé)人必須確保上述相關(guān)人員完全理解并掌握了操作手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容。對(duì)于盤狀或者片狀的設(shè)計(jì)而言，R系列減速機(jī)采用個(gè)稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當(dāng)于齒輪的長度。傳動(dòng)裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動(dòng)裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。在運(yùn)輸過程中,吊起和放下設(shè)備時(shí),請(qǐng)避免發(fā)生沖擊,碰撞和劇烈的震動(dòng)現(xiàn)象！必須將泵/泵裝置放在木支架上并置于有防護(hù)的場(chǎng)所，使其處于正常的使用狀態(tài)，并適當(dāng)加以遮蓋。只有在事先征得泵的制造廠家的認(rèn)可之后，才能更改卸壓閥的設(shè)定值。
在初次調(diào)試R系列齒輪減速馬達(dá)之前，如果泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于斜齒輪減速機(jī)水或者含有水的液體會(huì)導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)，因此嚴(yán)禁采用上述液體對(duì)泵體進(jìn)行清洗（除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼）。徹底的清洗和沖洗，并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫，氧化皮和其他雜質(zhì)在段時(shí)間之后，就會(huì)逐漸脫落，為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象，在安裝設(shè)備之前可以采取適當(dāng)?shù)拇胧?，例如噴砂處理。在將泵安裝到個(gè)新的場(chǎng)所之前，必須對(duì)相應(yīng)的油箱，管道和接頭進(jìn)行，R系列減速機(jī)異物會(huì)損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺(tái)機(jī)器停機(jī)。嚴(yán)禁將泵作為長管道的固定支架，斜齒輪減速機(jī)長的管道必須直接在泵之前就加以支撐，并且連接時(shí)不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變現(xiàn)象。嚴(yán)禁讓R系列減速馬達(dá)述管道的重量由泵承擔(dān)。必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)管道因溫度變化而導(dǎo)致的伸長現(xiàn)象加以補(bǔ)償。泵所需的額外接頭（例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等），其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所規(guī)定。/Products/r37jiansuji.html

  S系列減速機(jī)的平衡處理與潤滑。S系列減速機(jī)的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對(duì)于軸承必須格外小心。必須利用拉拔器進(jìn)行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進(jìn)行裝配。如何更換齒輪減速器軸承在后面的單獨(dú)規(guī)程中進(jìn)行詳盡闡述。安裝聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用合適的設(shè)備和工具安裝S系列減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，并確保不會(huì)導(dǎo)致軸承受損，嚴(yán)禁采用如下方法安裝或者拆卸聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，即齒輪減速器敲打的方式或者用桿件撬壓機(jī)器殼體。聯(lián)軸節(jié)部分的裝配精度如下：檢查b間隙是否小于0.05mm，以及a1至a2的間隙是否也小于0.05mm，機(jī)器的轉(zhuǎn)子必須進(jìn)行動(dòng)平衡處理。
般而言，S系列減速機(jī)必須采用半鍵方法進(jìn)行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用滿鍵方法進(jìn)行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用無鍵方法進(jìn)行平衡處理的話，則齒輪減速箱軸上必須貼上藍(lán)色膠帶，并注明“無鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。對(duì)于規(guī)格達(dá)到180的機(jī)器而言，齒輪減速器通常帶有Z型或者2Z型永久潤滑軸承，對(duì)于規(guī)格為112或者更大規(guī)格的電機(jī)而言，S系列減速機(jī)軸承的類型在相應(yīng)的產(chǎn)品目錄上或者每臺(tái)電機(jī)的銘牌上有所規(guī)定。在環(huán)境溫度為25℃條件下，根據(jù)L1規(guī)定在如下運(yùn)行周期可以獲得良好的潤滑效果，必須對(duì)所有的轉(zhuǎn)動(dòng)件加以注意。
如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行1-2小時(shí)以確保將齒輪減速器軸承內(nèi)部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。在運(yùn)行過程中，可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行重新（二次）潤滑處理。如果不可能的話，則可以在機(jī)器停機(jī)時(shí)進(jìn)行潤滑處理。此時(shí)，只能注入半用量的潤滑脂，然后在全速狀態(tài)下運(yùn)行電機(jī)并持續(xù)幾分鐘。當(dāng)剎車電機(jī)停下來時(shí)，可以將剩余的潤滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。在運(yùn)行1至2小時(shí)之后，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。對(duì)于自動(dòng)潤滑系統(tǒng)而言，必須將油脂出口旋塞永久性的卸掉，如果S系列減速機(jī)帶有潤滑提示牌的話，則必須遵循所規(guī)定的參數(shù)值。對(duì)于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必須規(guī)定齒輪減速器較短的潤滑周期，般而言，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時(shí)，則必須縮短相應(yīng)的潤滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的適用性。/Products/S67jiansuji.html

  F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫存量，這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的 個(gè)重要前提。另方面，我們建議你庫存?zhèn)€備用的泵，識(shí)別泵的各個(gè)部件 的位置并標(biāo)上連續(xù)的編號(hào)，卸開平行軸減速機(jī)殼體螺栓，利用兩個(gè)加壓螺和六角頭螺栓將 殼體的反向端蓋打開，將帶有齒輪的副軸從的殼體中拉出來，利用拔出器等 工具將偶合器側(cè)的安全擋塊拆出來，然后再將相應(yīng)的導(dǎo)向鍵拆出來，對(duì)于填 充物而言，將填料箱壓蓋打開。檢查轉(zhuǎn)向是否符合泵的箭頭方向；如果轉(zhuǎn)向 不對(duì)的話，將平行軸減速機(jī)的極性對(duì)調(diào)。向泵注入油并對(duì)泵進(jìn)行排氣，如果需要的話， 也包括F系列減速機(jī)吸入管路。
F系列減速機(jī)吸入管路漏氣，軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對(duì)吸入管路重新進(jìn)行密封或者更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進(jìn)行密封 （也可以包括吊環(huán)螺栓），將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊，檢查吸入頭 /阻力，如果需要的話，可以增大管路的四通截面或者縮短管路的長度-如果需 要的話，清洗吸入管路的過濾器或者安裝個(gè)較大的過濾器-更換磨損件。F系列齒輪減速機(jī)吸入管路過濾器堵塞或太小會(huì)導(dǎo)致內(nèi)在部件磨損，平行軸減速機(jī)導(dǎo)出管路未裝排氣裝置，止回閥的影響等。安裝小的旁路管路（DN4），其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游?；蛘撸号渖戏艢忾_關(guān)。對(duì)于稀薄介質(zhì)的未加壓泵送而言，可以使平行軸減速機(jī)泵加載1-2bar，采用減震器隔離結(jié)構(gòu)傳遞噪音，例如隔音罩?；亓鞴苈?接入油箱的位置必須在其油位之下，使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔 較遠(yuǎn)點(diǎn)，增大排氣油位面積。
對(duì)于正常的F系列減速機(jī)設(shè)計(jì)而言，接線盒位于機(jī)器部，并且電纜入口位于雙側(cè)位置 。作為特殊的可選項(xiàng)，某些機(jī)器的部接線盒可以旋轉(zhuǎn)4x90°，并且某些機(jī)器 帶有側(cè)面安裝的接線盒。平行軸減速器未用的電纜入口必須加以封閉。包括主要的繞組和接 地端子，該接線盒還含有如下部件裝置的接線端子，這些部件裝置包括熱敏電 阻器，靜止加熱元件，雙金屬開關(guān)或者PT100電阻元件。對(duì)于變頻器的用途而 言，F(xiàn)系列減速機(jī)外部的接地必須用于平衡電機(jī)與從動(dòng)機(jī)器之間的電勢(shì)，除非兩個(gè)機(jī)器 安裝在相同的鋼架底座上。對(duì)于規(guī)格大于IEC280的電機(jī)而言，必須使用 0.75x70mm扁平導(dǎo)線或者至少兩根的50mm2的圓導(dǎo)線。圓導(dǎo)線的間距至少必 須為150mm。上述平行軸減速機(jī)布線沒有相應(yīng)的電氣安全功能；其目的在于均衡相應(yīng)的電勢(shì)。在將電機(jī)及其減速箱安裝在普通的鋼架結(jié)構(gòu)上時(shí)，不需要進(jìn)行任何的電勢(shì)均衡處理。對(duì)于加熱元件或者直接繞組加熱器而言，可以在停機(jī)狀態(tài)在接線盒內(nèi)部連接相應(yīng)的電壓。/Products/F57jiansuji.html

  K187減速機(jī)吊裝時(shí)的注意事項(xiàng)。在K系列減速機(jī)正常運(yùn)行過程中，碰觸機(jī)器的外殼會(huì)感到很熱，某些特殊的機(jī)器用途需要特殊的有關(guān)規(guī)程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機(jī)，當(dāng)電機(jī)與其他設(shè)備連接在起時(shí)，嚴(yán)禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機(jī)。嚴(yán)禁將該機(jī)器用于步動(dòng)用途！對(duì)于通過熱敏開關(guān)直接接通電源電流的小電機(jī)而言，可以自動(dòng)起動(dòng)。必須將K系列減速機(jī)存放在室內(nèi)，處于干燥，平穩(wěn)和無塵的狀態(tài)。沒有保護(hù)的傘齒輪減速機(jī)表面（軸端和法蘭）必須使用防腐油漆加以保護(hù)。建議軸必須定期用手轉(zhuǎn)動(dòng)以防油脂發(fā)生遷移現(xiàn)象。
如果K系列減速機(jī)安裝有防凝加熱器的話，好使其處于受激勵(lì)狀態(tài)。電解電容器（如果裝在單相電機(jī)上的話）的規(guī)格特性要求存放超過1-2年的話必須進(jìn)行“重整”處理。對(duì)于帶有短圓柱滾子和/或者向心止推滾動(dòng)軸承的機(jī)器而言，必須在運(yùn)輸過程中配上緊固裝置。對(duì)于同樣規(guī)格的電機(jī)而言，由于不同的輸出值，部件分布以及輔助設(shè)備的影響，K系列錐齒輪減速機(jī)重心各不相同。在吊裝之前，必須檢查電機(jī)上的吊環(huán)螺栓或者吊耳有無損壞。嚴(yán)禁使用已經(jīng)受損的吊耳。在傘齒輪減速機(jī)吊裝之前，必須將吊環(huán)螺栓擰緊。如果需要的話，必須利用合適的墊片調(diào)節(jié)吊環(huán)螺栓的位置。必須確保采用正確的吊裝設(shè)備，并確保吊鉤的尺寸適用于相應(yīng)的吊耳。必須小心以確保與電機(jī)相連的輔助設(shè)備和電纜不會(huì)受損。對(duì)于同樣規(guī)格（中心高度）的電機(jī)而言，由于不同的輸出值，部件分布以及附加特性的影響，其總重量各不相同。如果要獲得標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)性能的話，則不能超過正常的環(huán)境溫度40℃（船用標(biāo)準(zhǔn)為50℃）。必須檢查并確保傘齒輪減速電機(jī)有良好的通風(fēng)氣流。必須確保沒有附近的設(shè)備或者表面對(duì)電機(jī)輻射額外的熱量。有關(guān)較高環(huán)境溫度和冷卻的進(jìn)步細(xì)節(jié)可以參見“電機(jī)指導(dǎo)手冊(cè)”。
必須將K系列減速機(jī)地腳螺栓擰入電機(jī)的底座，并在螺栓和底座之間插入1至2mm的填隙片。直接利用相應(yīng)的工具對(duì)電機(jī)進(jìn)行找正處理。用混凝土對(duì)螺栓進(jìn)行灌漿處理，檢查找正狀況并鉆出孔眼用于相應(yīng)的定位銷。必須確保開放式排水孔方向朝下。對(duì)于帶有可關(guān)閉的塑料排水旋塞的傘齒輪減速機(jī)而言，在其發(fā)貨時(shí)該旋塞處于打開狀態(tài)。必須進(jìn)行準(zhǔn)確的找正以免發(fā)生軸承故障，振動(dòng)和軸外伸部斷裂的現(xiàn)象。將滑軌放于水平位置上。檢查K系列減速電機(jī)軸是否與從動(dòng)軸或者主動(dòng)軸保持平行狀態(tài)。必須按照有關(guān)規(guī)程對(duì)所有的皮帶進(jìn)行張緊處理。傘齒輪減速機(jī)過分張緊皮帶會(huì)使軸承受損并導(dǎo)致軸斷裂。嚴(yán)禁超過相關(guān)產(chǎn)品目錄中所注明的大皮帶應(yīng)力（即徑向軸承負(fù)載）。/Products/k77jiansuji.html